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Supersportwagen RUF CTR 2017 fährt auf High-Tech-Komponenten von Carl Hirschmann ab

Rundteiltisch Ruf Porsche
Digitaler Showroom
710 PS stark, über 360 km/h schnell und ex­trem leicht: Der RUF CTR 2017 setzt in vie­len Be­rei­chen Maß­stä­be. Un­ter der CFK-Ka­ros­se­rie steckt High-Tech – un­ter an­de­rem von Carl Hirschmann, dem Fahr­werk­spe­zia­lis­ten aus Ba­den-Würt­tem­berg.
 
Die In­ge­nieu­re ha­ben spe­zi­ell für die­ses Fahr­zeug der Ex­tra­klas­se ei­ne Bran­chen­lö­sung ent­wi­ckelt, die ex­akt auf die An­for­de­run­gen des RUF CTR 2017 ab­ge­stimmt ist. Ins­ge­samt rund 40 Bau­tei­le lie­fert die Carl Hirschmann GmbH für Vor­der- und Hin­ter­ach­se, da­zu zäh­len ab­ge­dich­te­te Hoch­leis­tungs­ge­lenk­la­ger, Ge­lenk­köp­fe, Sta­bi­li­sa­to­ren, Spur­stan­gen, Push-Rods und Druck­stan­gen. RUF ver­traut da­bei auf die sphä­ri­schen Ge­lenk­la­ger aus Stahl, die höchs­ten Be­las­tun­gen selbst im Renn­sport stand­hal­ten.

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RUF GIMS
„Seit Jahr­zehn­ten schon ar­bei­ten wir im Fahr­werks­be­reich er­folg­reich mit der Fir­ma HIRSCHMANN zu­sam­men. Wir schät­zen die kon­stant ho­he Qua­li­tät der Pro­duk­te und die Ver­läss­lich­keit des Un­ter­neh­mens und ver­wen­den des­halb für un­se­re CTR-Fahr­zeu­ge aus­schlie­ß­lich HIRSCHMANN La­ger“, un­ter­streicht Alois Ruf, In­ha­ber der Ma­nu­fak­tur im baye­ri­schen Pfaf­fen­hau­sen.
 
Au­ßer Ein­zel­tei­len be­zieht der ex­klu­si­ve Sport­wa­gen­her­stel­ler auch kom­plet­te Bau­grup­pen für Vor­der- und Hin­ter­ach­se von Carl Hirschmann. Mit ei­ner von Carl Hirschmann kon­zi­pier­ten Ein­roll­sta­ti­on kann die RUF Au­to­mo­bi­le GmbH die La­ger so­gar selbst ein­rol­len. Beim die­sem Ver­fah­ren ist die Kraft­ein­wir­kung auf das Ge­lenk­la­ger mit 700N we­sent­lich ge­rin­ger als mit bis zu 70­kN beim Verstem­men. Die Kraft wird gleich­mä­ßig über drei Rol­len und ei­nen län­ge­ren Zeit­raum auf­ge­bracht, da­durch er­gibt sich ei­ne qua­li­ta­tiv hö­her­wer­ti­ge­ La­ger­stel­le mit län­ge­rer Le­bens­dau­er.
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